Plataforma de elevação Utilização de minas subterrâneas Logotipo Marca Veículos utilitários personalizados

1. Características

1.1 O blasting de escavação é uma parte importante da produção mineira, a fim de melhorar o nível de produção do blasting de escavação, alcançar a mecanização das operações de carregamento de explosivos,Melhorar os métodos tradicionais de carga de explosivosÉ muito importante desenvolver a plataforma de elevação subterrânea.

1.2 A plataforma de elevação subterrânea é utilizada principalmente para operações de carregamento de explosivos e manutenção de tubulações.O trabalho pode ser realizado após a chegada ao local de trabalho.

1.3 Adotar um quadro articulado, direcção hidráulica completa, tração nas quatro rodas, Garantir a adaptabilidade e a capacidade de passagem dos equipamentos para operações subterrâneas;O braço de trabalho adota um projeto telescópico de dois estágios, ajustando a pressão de abertura do cilindro de óleo de dois estágios para realizar a extensão e elevação sequencial do braço de trabalho.Pode conseguir o controlo bidirecional da cesta suspensa..

1.4 Equipado com pernas de apoio hidráulicas, pode ser controlado separadamente, facilitando o ajuste do nível do veículo no solo para diferentes condições de trabalho.O bloqueio entre o funcionamento do sistema de transmissão e o sistema de funcionamento pode evitar erros de funcionamento e acidentes de segurança.

1.5 Adotando a nova bomba hidráulica variável da série 90 da AMÉRICA SAUER DANFOSS e o motor UCRÁNIO. O sistema hidráulico SAUER é uma marca internacionalmente famosa, baixa taxa de falha e correspondência perfeita,Pode assegurar eficazmente a vida útil de todo o veículo e do eixo, reduzindo os custos de manutenção, melhorando a eficiência do trabalho.

1.6 Através da inovação tecnológica, a primeira vez na China que se consegue uma ligação directa entre as bombas de engrenagem e as bombas variáveis.Esta estrutura elimina o método anterior de usar o lado da correia puxando para conduzir a bomba de engrenagemO atrito lateral da correia provoca uma tensão lateral no motor, o que pode facilmente causar desgaste precoce e fratura da fundação do motor.A poleia do cinto precisa de manutenção regular e injecção de óleo.Uma vez que a manutenção não está no lugar, os rolamentos da poleia da correia serão danificados e isso irá levar diretamente a um dano à bomba de engrenagem.

Adotando esta estrutura, ele cancelou a poleia do cinto e reduziu as tarefas de manutenção, também evita falhas causadas por soltura frequente do cinto, A potência de saída também foi melhorada.A prática provou que o tempo de serviço da bomba de engrenagem também foi muito melhorado.

1.7 A estrutura do veículo é feita de aço de liga baixa JIGANG Q355B como material principal. O limite de rendimento deste material é de cerca de 355Mpa.Pode suportar várias cargas de dentro e de fora do veículoOs componentes estruturais de todo o veículo são estritamente soldados de acordo com o processo de soldagem padrão após serem programados e cortados pela máquina de corte.Em seguida, entrar no forno de temperação por 24 horas tratamento de temperação a 600 graus centígrados para eliminar o estresse internoEm seguida, é efectuado um tratamento de jato para remover a casca de óxido e, finalmente, são efectuadas operações de soldadura, polir e pulverizar.

1.8 Adopção do sistema de controlo de válvulas piloto proporcional TAIWAN YOULI, controlo preciso de cada acção, melhorando consideravelmente a suavidade do movimento, através do controlo anti-saturação do caudal,fornecer uma experiência de acção composta eficiente e suave Será mais leve e flexível.

O manilho de comando integra a unidade de comando para todos os movimentos de toda a máquina, facilitando o controlo pelos operadores.

1.9 O eixo motriz adota o modelo DR-1LH/DR-1LQ. Os principais componentes, tais como a caixa do eixo, o diferencial, as engrenagens planetárias e o semiaço, foram otimizados e reforçados com materiais,Em comparação com o eixo de leveza de outras empresasO nosso eixo é mais resistente e durável, com alta resistência a impactos e taxa de falha muito menor. O eixo de accionamento adota um eixo de accionamento de tipo molhado normalmente fechado.A fiabilidade e a segurança são muito melhoradas., é mais adequado para as condições subterrâneas complexas.

1.10 Todos os pontos de lubrificação adotam uma disposição de lubrificação centralizada.manutenção demorada e fácil omissão dos pontos de injecção de óleo, reduz consideravelmente a carga e o tempo de manutenção do veículo.

1.11 O reservatório de óleo hidráulico adota o processo de lavagem ácido, lixiviação e tratamento de limpeza sob alta pressão.Garantir a limpeza de todo o sistema hidráulico do veículo a partir da fonteIsto proporciona uma garantia fiável da vida útil dos componentes essenciais dos veículos, tais como bombas e motores.

1.12 Para as tubulações e acessórios de óleo hidráulico, todos nós usamos marcas importadas bem conhecidas, como Continental ou Goodyear marcas mundialmente famosas, para que o tempo de serviço se estenda muito, evitando os fenômenos,como correr.Emitindo, gotejando, vazando e explodindo.

1.13 Instalação de um silenciador catalítico seco de três vias para reduzir as emissões de escape. Os componentes principais adotam núcleo de cerâmica de platina do Canadá ECS ((filtro de silicone de carburo importado),Combustão automática de partículas de fumaça negra, longo ciclo de manutenção e baixo custo de manutenção, pode efetivamente remover as partículas de fumaça negra, tais como PM + PN. CO e HC..O efeito de purificação é óbvio,reduzir eficazmente a poluição atmosférica e melhorar o ambiente de trabalho subterrâneo.